1. Inflazione X730 della gomma dell'azoto prossima con la pistola di inflazione che può fare l'inflazione ed il vuoto. Pressione massima di inflazione: 99psi
serbatoio dell'azoto 2.Two dentro (il carro armato standard 20L, il carro armato 40L è facoltativo)
filtro dell'aria di buona qualità 3.A sul lato che contribuisce a liberarsi dell'umidità dall'aria.
4.It è in pieno automatico e può gonfiare due gomme allo stesso attimo. La pressione massima di inflazione è 99PSI.
filtro dell'aria di buona qualità 5.A sul lato che contribuisce a liberarsi dell'umidità dall'aria.
6.It suona una volta l'inflazione che è fatta ed inoltre il LCD visualizzerà «l'estremità».
serbatoio 7.40L.
il modo che 8.The imballiamo è sano e salvo.
Indice tecnico:
| Purezza dell'azoto | 95%-99% |
| Compressore d'aria richiesto | 8-10kg |
| Pressione dello sbocco del N2 | 0-8KG/cm2 |
| Azoto che genera velocità | 35-55L/min |
| Tensione in ingresso di valutazione | 220V 50/60HZ |
| Carro armato interno | 40L |
| Dimensione | 620×460×1500mm |
| Dimensione d'imballaggio | 660×500×1640mm |
| Peso | 60kg |
Punti manuali di operazione di inflazione:
(Non non vuoto le gomme ma gonfiare appena il N2 nelle gomme)
1) Dopo che la preparazione è fatta, accenda la macchina.
2) Metta l'unità (chilogrammo, barra, PSI, o mpa) premendo il tasto «COLTA»
3) Metta la gomma per fare pressione su vicino «+» o «—»
4) Premi «il MANUALE» chiave per iniziare l'inflazione del N2. La macchina direttamente gonfierà il N2 nelle gomme senza vuoto la gomma.
5) La finestra indicherà «l'ESTREMITÀ» quando l'inflazione ha completato ed il suono del segnale acustico sarà sentito.
6) Rimuova il connettore e la finestra ed esca automaticamente e ritornare a 2.10kg originale
FAQ
1: Perché scelga il nostro generatore dell'azoto?
Il nostro generatore dell'azoto può produrre l'azoto reale. Non gradisca alcuni altri prodotti per produrre soltanto l'aria che finge di essere azoto
2: Perché l'azoto è migliore dell'aria compressa?
L'azoto è un gas asciutto ed esente da umidità.
L'azoto non deteriora la gomma come «l'ossigeno bagnato» in aria compressa fa.
L'azoto ha una più grande struttura molecolare e non colerà come ossigeno.
L'azoto rende le gomme meno suscettibili per ventilare la perdita con i mutamenti di temperatura.
